英国铁路网公司已经在西海岸主干线的基尔斯比隧道上完成了为期两周的工作，允许以全线速度通过隧道。
基尔斯比隧道于1837年开通，现在是欧洲最繁忙的客运和货运铁路的一部分，当时它的墙壁漏水。这导致了跑道被淹和退化。
因此，每天通过该隧道的400列火车都不得不降低速度，这导致许多乘客在伦敦和中部地区之间旅行的延误。
这条线路的高流量意味着铁路网在正常运营期间无法进行此类重大的升级工程。然而，冠状病毒大流行造成的运输量减少给铁路网公司提供了完成维修的机会。
铁路网工人完成了防水和轨道排水的改进，这意味着火车可以再次以110英里/小时的全线速度运行。阿凡提西海岸(Avanti West Coast)运营着伦敦、英格兰中部和苏格兰之间的西海岸合作伙伴(West Coast Partnership)特许经营权，现在该公司每天将节省82分钟的航班延误时间。
“让基尔斯比隧道达到现代标准，将对经济上重要的西海岸干线上的客运和货运列车产生巨大影响。
“在正常时期，关闭这整段铁路来进行如此大规模的升级是不可能的。我要向我们的火车运营商和业内同仁支付巨大的荣誉，他们让我们能够在短时间内开展这项工作，在国家从冠状病毒大流行中恢复之际，让铁路处于尽可能好的状态。”
Kilsby隧道工程
铁路网更换了1.3公里的轨道，铺设了2458个新的混凝土枕木，铺设了7700吨的压舱物，并新建了745米的排水系统。基尔斯比隧道全长1.5公里。
“我们很高兴在让铁路网进入拉格比和米尔顿凯恩斯之间的铁路方面发挥了重要作用。众所周知，这段铁路很难维护，因为每天有很多火车在这段铁路上运行。
“这种规模的工作通常需要数月的精心规划，但通过与业内同行的合作，我们能够在几天内完成这项工作，因为我们缩短了时间表，并与铁路网(Network Rail)结盟。”
Rubgy-Milton凯恩斯升级
在拉格比和米尔顿之间的线路关闭期间，凯恩斯铁路网也更换和维修了信号电缆和设备。维护了25kV架空线路，更换和焊接了铁轨，安装了新的枕木，改善了轨旁排水系统，检查了铁路结构，管理了轨旁植被。
