为了应对冠状病毒大流行带来的持续挑战，威尔士政府将威尔士和边境铁路特许经营权转为公有。
威尔士运输公司于2021年2月7日开始运营威尔士和边境服务，隶属于威尔士运输铁路有限公司。这一决定于2020年10月首次宣布，此前乘客数量大幅减少。威尔士政府希望此举能带来长期的金融稳定。
“我们的铁路服务是至关重要的资产，我们必须保护它。自疫情爆发以来，我们为保持列车运行提供了大量财政支持。加强公共控制的必要性反映了冠状病毒持续带来的压力，以及铁路行业由于乘客需求仍然较低而面临的挑战。德赢娱乐是什么
“我们仍然决心履行威尔士交通局在旅程开始时做出的关键承诺，包括创建地铁系统和交付全新的车辆。将铁路专营权纳入公共控制将有助于确保乘客拥有更美好的未来。它是一种公共交通资产，属于公共所有，有利于公众利益。”
KeolisAmey Wales自2018年10月以来一直运营Wales and Borders特许经营权。2020年3月，双方达成了一项价值4000万英镑的短期协议，以在冠状病毒最初封锁期间帮助特许经营。5月31日，威尔士政府签署了一项紧急措施协议，表示将在6个月内花费6500万英镑，以保持特许经营网络上的列车运行。
这家国有化的运营商已经接管了KeolisAmey运营的所有员工、车辆和服务。
“铁路是威尔士交通网络的重要组成部分，我们希望它在未来变得更加重要。
“应对气候紧急情况意味着我们需要让人们更容易走出汽车，转而步行、骑自行车和使用公共交通工具。威尔士的交通将在所有这些领域发挥作用，作为我们努力创建一个综合的、更方便的交通系统的一部分。
“我们采取的将专营权转为公有的行动，将有助于让乘客实现这一雄心。”
2020-21年第一季度，英国铁路旅客客运量降至3500万人次，仅为前一年(2019-20年)同期4.39亿人次的8.1%。根据ORR，这是自19世纪中期以来最低的乘客使用率。威尔士边境特许经营公司TfW在2020-21年第一季度的旅客运量为37万人次，仅占2019-20年第一季度总运量的4.5%。
