通过凯尔·康纳
我们来看看这场大流行是如何打破世界各地交通现状的，同时我们也评估了它对未来交通的影响。
几周前，在浏览领英(LinkedIn)时，我看到了一个卡通图标，上面写着:“是什么让你的公司数字化了?”回答的选项有A) CIO;B)首席技术官;C) COVID-19。从那以后，我一直在问运输机构同样的问题。
我已经发现并将继续发现的是，许多机构正在迅速适应不断出现的不确定性。此外，安全访问和连接仍然是实现这种灵活性的基础。
智能交通
适应可以从很多方面来看待。
一些组织正在加速类似的项目非接触式支付以及通过智能手机应用程序提高乘客社交距离意识。其他人则是被迫这么做的改变路线由于收入减少和乘客需求降低，改善公交车站数字服务的计划进展缓慢。
道路管理部门正在考虑对云解决方案、虚拟化服务和远程管理的需求。铁路公司正在寻找新的商业模式，以弥补收入损失，并重新思考乘客体验。
无论如何，交通是所有人的必需品。尤其在大流行期间，迫切需要获得交通工具。这就是为什么我们继续看到世界各地都有鼓舞人心的例子在美国，运输机构正在调整运输服务，或全面推出新的服务，以满足其社区和国家迅速变化的需求。
恢复公共交通
随着卢森堡公共交通的支柱，Société卢森堡国家化学公司(CFL)正在采用基于意图的网络和自动化，以实现运营现代化，并进行以乘客为中心的尖端改进。
“行动自由是我们都认为理所当然的事情。”
基督教Kettmann首席信息官
Société卢森堡国家化学研究所(CFL)
尽管来自许多不同来源的指导方针要求严格保持社会距离，但运输运营商冒着个人安全的风险，加入医护人员和一线工作人员的行列，提供关键服务。
在一个最近网络研讨会在交通无线通信方面，我很高兴主持了一个座谈会，有一些很棒的参与者。中俄亥俄运输管理局(Central Ohio Transit Authority)的运输运营负责人马特·艾莉森(Matt Allison)是该小组的成员，他讨论了该机构如何利用旅客需求降低的情况，在社区服务不足的地区提供移动wifi热点。
公共交通为人们，特别是服务不足的社区提供了重要的生命线，并填补了疫情期间的主要交通缺口。
另一位小组成员，亚特兰大大都会快速运输局(MARTA)系统架构师克林特·亨特(Clint Hunter)分享了他们的机构如何使用技术来更好地了解客流量水平、车辆占用率以及哪里的需求最普遍。
随着经济影响的持续发展，以及日益迫近的气候危机(最近已经退居次要地位)，毫无疑问，公共交通将对满足人们的需求和使社区更具韧性至关重要。
通向可能的桥梁
虽然“下一个常态”仍在定义中，但运输机构仍在第一线工作。与此同时，它们正努力以比政府或行动缓慢的行业(双关语)通常允许的更快的速度发展。
很明显，我们当前的现实和正在发生的事件的影响很可能是数字化的真正杠杆。现在，有一盏明灯照亮了安全连接的必要性，以保持世界的运转。
我们认为，帮助提供安全通道和安全流动性至关重要，这样人们才能到达他们需要去的地方，尤其是在变革时期。这就是为什么在思科，我们专注于你。我们在一起，思科致力于安全连接现在和未来，为所有人的包容性未来提供动力。
