维护仓库安全的关键
铁路维修人员在日常工作中所面临的风险是不可否认的;高速车辆、高压电力和强大的机械组合在一起，使现代仓库成为潜在的致命工作场所。
随着网络上车辆数量的增加，运营商的压力越来越大，他们希望实现“进站式”服务，这进一步加剧了这种情况。
由于现有设施空间有限，而且需要更大的吞吐量，在诸如马厩道路等非传统领域正在进行越来越多的工作。在马厩道路上进行清洁、加油、打磨、清洁，甚至是小型维护活动，已经变得司空见惯。当这些轨道被设计和建造时，它们从来没有打算以这种方式使用，因此，通常很少或没有为工作人员提供保护。
时间改变
如果铁路部门是实现操作通过放置，则需要进行文化变革，同时保持员工的风险，尽可能低。首先，我们必须改变传统的安全措施的态度。
同时”没有持续记录靠近弹事件的数量变化涉及铁路工人在过去的五年里,“根据RSSB年度健康和安全报告2019/20,它仍在继续:“虽然火车操作员输入仓库事故重度,其他组织开展培训及保养。这意味着该行业目前还没有对仓库风险的全面了解。”为了充分处理维修站工作人员面临的风险，必须首先准确报告这些风险。
当我们认为仓库的真实伤害号码可能远远高于记录时，很明显需要进行更改。
设计安全
我们能减少对员工伤害的唯一方法，是尽早为仓库设计安全设施，并认识到维修环境的变化，例如在马厩道路上进行的工作。
新建设施和现代化项目在设计阶段必须考虑到员工面临的风险，并寻求整合现有技术，如中绿区市场领先的仓库人员保护系统(DPPS)。
计划实施的技术，如DPPS，将安全设计的概念引入仓库。铁路网将设计中的安全定义为“通过及早考虑潜在风险并在设计阶段处理这些风险，(控制)基础设施、车辆、设备和流程中的健康和安全风险。”
然而，新作品或修改往往不能采取简单的步骤来避免潜在的危险。RSSB指出，“临阵脱险”的三大潜在原因是“决策失误”、“失误或疏忽”和“口头沟通”。
传统的仓库安全依赖于可能被误解或错误应用的纸质许可证和手动系统，而DPPS使用直观的技术实现安全自动化，并消除了人为因素。它从物理上消除了SPADs、架空线路和大功率设备带来的风险，便于建立安全的工作区域，在那里工作人员不可能因决策错误或沟通失误而受到伤害。
RFID标签可以识别一个人何时在维修道路上工作，同时有动力的脱轨器可以保护他们免受意外列车移动的影响。
该系统还集成了喇叭和信标，以提供移动车辆的听觉和视觉警告。
独特的挑战
2019/2019年RSSB健康和安全报告结束：“英国的铁路依靠维多利亚式工程和新技术的混合 - 与其他一切之间。每个人都造成了自己的挑战。旧的基础设施是建造的。它已经这样做了超过一百年了，但没有多少算指？“
谢天谢地，帮助是。每个DPPS系统专门设计用于满足仓库及其功能的各个需求。它是灵活的，未来的，使其能够适应变化的维护景观;它可以与信号系统和现有的第三方设备互锁，如车辆车床。
