铁路工业用以太网通信产品德赢娱乐是什么
Lantech通信公司在为铁路行业生产高质量、功能丰富的以太网通信产品方面有着悠久的历史，如果这是车载火车/有轨电车或轨道旁应用。德赢娱乐是什么Lantech铁路行业产品符合EN50155 / 德赢娱乐是什么EN45545-2和EN50121-4标准，包括以下类型的产品:以太网交换机、无线接入点和4G路由器。
Lantech产品有各种外壳IP30/IP41/IP43/IP54/IP65/IP67，以覆盖各种环境条件，Lantech一直在开发链路列车发现协议(LTDP)，这减少了维护要求，因此降低了成本，列车无线车厢耦合(TWCC)和配置服务器也与LTDP并行开发，以类似的方式使用无线在轨道车厢/车厢之间工作。这两个系统可以一起使用，以提供故障保护系统。Lantech公司致力于为列车应用提供车载以太网交换机，并开发新产品以适应市场和客户的要求，为客户提供WIFI接入、闭路电视、乘客信息系统、列车控制系统等增加带宽的市场正在发展。以及带有远程报告的车载监控系统，Lantech可以为所有这些列车应用提供以太网需求的产品。
轨道车辆以太网交换机
Lantech提供一系列的铁路车辆以太网交换机EN50155批准从简单的非托管5端口单位16个端口层2单元,包括光纤EN50155范围是广泛和多样与千兆交换机或10千兆上行链路,最近推出了与铜10 gb上行链路单位。单位可以提供或不提供Poe满足以下标准802.11af/ 15/30瓦特每端口。全千兆型号受益于直流输入、机箱和PoE之间的电流隔离(在某些型号中)。Lantech开关可以提供以下电源输入12V, 72V, 110V和16.8 - 137.5Vdc宽电压输入。内置环境监控，用户可以查看设备内的各种参数，从输入电压、电流到工作温度、CPU使用率和内存缓冲区。Lantech一直在开发的一个领域是LTDP(链路列车发现协议)和智能DHCP，它在交换交换机时保持相同的配置，为连接的设备保留相同的IP地址。当使用多个列车环，这使自动耦合环在车上。LTDP还降低了维护成本，允许更换交换机，而不需要重新配置，该系统将自动从主交换机导入文件。
无线接入点
Lantech已经开发了一系列无线接入点来补充该系列，其中包括IEEE802.11ac双频操作和无线冗余。它们还包括以下优点:具有3T3R的MIMO技术、最高可达16个SSID的高级安全、IEEE802.3at PoE 30W /端口、最高可达80W PoE预算、Galvanic隔离、无线自动耦合的TWCC。WAP还能够使用我们的负载平衡系统来管理数据吞吐量，这提供了八种方法。
EN50155 4 g路由器
Lantech已经开发出一系列EN50155 4 g路由器为列车产品进一步扩大我们的以太网网络,路由器功能丰富,与以下特点双重并发LTE模块4 sim卡,GPS支持,与8方法多个WAN的负载平衡,内置IEEE802.11ac操作2.4 ghz和5 ghz频段,提供1.3Gbps的最大速度，无线也向后兼容IEEE802.11g/n。
一些型号已内置2/4端口串行连接RS232, RS422或RS485。在RS422/RS485串行数据端口上，他们有2.5Kv的隔离保护，该单位已建立在Modbus网关，这允许Modbus RTU/ASCII转换为Modbus TCP设备控制。
多点VPN,打开VPN, L2TP PPTP, IPsec &防火墙SPI允许远程用户访问私有网络加密、高单位支持前面提到的协议,使用第四层防火墙包括DoS * SPI防火墙,IP地址过滤/ Mac地址过滤* / TCP / UDP端口号*以及IP与Mac地址绑定。
这些路由器的无线方面具有与前面提到的无线接入点相同的特性。
EN50155经轨道认证的以太网交换机
链路列车发现协议、列车环、列车无线车厢耦合
作为铁路批准以太网交换机的老牌制造商，Lantech一直在寻找各种方法，使维护更容易，系统更易于配置，并以创新的方式将新系统引入火车/有轨电车市场，这些从LTDP开始，一个可以安装在列车系统上的系统，它允许在单个环上的交换机从主交换机读取配置文件，维护IP地址等，因为系统在一个环上与一个次级主交换机工作，如果环因布线故障或节点故障而失效，系统将自动围绕故障进行工作，系统还允许列车车厢在保持相同配置的同时进行交换，因此不会重置IP地址。
列车环用于自动耦合拓扑，在列车以固定的队形运行时，有时需要在高峰时间加入这些列车以创建更长的列车，这通常需要对列车进行重新配置，这意味着工程师有足够的以太网知识来完成这一过程。Train Ring可以提供一个在不需要用户发明的情况下在50毫秒内自动重新配置系统的系统。由于所有设置都是自动完成的，因此LTR允许操作人员在最短的停机时间内改变列车编队。
TWCC与Config服务器一起使用无线自动耦合技术，这是Refurb市场列车的理想选择，允许在没有任何SSID干预的情况下添加和耦合车辆/车厢。
