Stadler将向nah - sh供应55列FLIRT Akku列车
在6月21日施塔德勒公司宣布赢得了向石勒苏益格-荷尔斯泰因公司供应55列FLIRT Akku列车的合同。等待十天的上诉期。现在，这一时期已经过去，施塔德勒仍然是中标者。
这份合同包含了另外50辆车的选择，对Stadler来说非常重要，因为它能够在绿色技术招标中表明自己优于其他车辆制造商，即明确排除了柴油。此外，这也是Stadler的电池技术第一次成为主要车辆订单的一部分，该技术首次在2018年的InnoTrans上公布。
施调情Akku电池电源
与柴油多单元(DMU)相比，新的FLIRT Akku列车更安静、更节能，加速更有力。在理想条件下，FLIRT Akku可以飞行150公里。nah - sh计划在网络上运行的非电气化部分(北线和奥斯特)最长为80公里。FLIRT Akku可以从架空线路接管，例如基尔和Lübeck车站。
此外，还将设立更多的充电点，并延长现有的架空线路。这将允许电池在运行期间有一个理想的充电。
Stadler将在Rendsburg和Neumünster的设施中维护这些车辆。
印度北方邦阿库列车:规格
NAH.SH的FLIRT Akku多组将是两节车厢，有124个座位和站立空间，可容纳另外74名乘客。将有两个宽敞、方便的多功能区域，供坐轮椅、推婴儿车或自行车的乘客使用。机上也将配备无障碍厕所。
整个空调，WiFi和电源插座都将确保乘客舒适的旅程。视频监控同时将有助于他们的安全。最后，现代乘客信息系统将保持他们的旅程最新。
该合同包括在30年的时间内维护多个单元。合同总价值约6亿欧元(6.77亿美元)。
Jure Mikolčić，德国施塔德勒首席执行官说:
“我们很高兴第一次招标决定与nah - sh的创新伙伴关系有利于我们。自2016年以来，我们一直与运营商和石勒苏益格-荷尔斯泰因州进行密切和建设性的交流，以寻找无二氧化碳排放运营路线的最佳可能解决方案。让我们非常自豪的是，通过电池驱动的FLIRT，我们不仅成功地找到了一个生态和创新的解决方案，而且还实现了明显的经济改善。如果我们考虑到轨道车辆的平均寿命约为30年，那么电池驱动的车辆比柴油驱动的列车更划算。”
Bernhard weber, NAH.SH董事总经理说:
“我们期待着新的列车。与施塔德勒一起，我们在石勒苏益格-荷尔斯泰因开创了新局面。无接触式架空线路电气化是一个激动人心的项目，其他地区也将对此感兴趣。时间表是雄心勃勃的，但我确信Stadler将交付新的电池驱动的车辆在轨道上。”
