公路铁路车辆:无与伦比的机动性在轨道上

客运和货运的不断增加增加了对材料和机器的磨损。其结果是更高的维护要求和更短的时间间隔，然后才需要更多的工作。

因此，有限的轨道可用性意味着工作必须更有效地进行，以尽量减少铁路交通干扰。由于使用传统的轨道约束机器和工作方法进行这项工作的成本不断增加，未来属于柔性公路-铁路系统。

SRS路轨车

SRS公轨车辆以正常的道路速度在工地之间行驶，并且可以在离工地尽可能近的道路上行驶。这大大减少了轨道运输时间，增加了在轨道上的有效工作时间。公路铁路车辆的另一个决定性优势是，它们可以在仓库装载，因此能够利用公路和轨道将材料运输到工作地点。由于不需要重新加载材料，车辆从道路上到轨道上的简单转移节省了时间和金钱。这意味着路轨车辆通常可以在工地上工作更长时间。

标准的车辆

专利的路轨系统配备了静压驱动，消除了橡胶轮胎和轨道之间的接触。当车辆在轨道上时，它完全靠在轨道车轮上。这避免了橡胶轮胎的磨损，有助于降低成本。将我们的车辆从公路快速转移到轨道上只需要3到5米的平交点。与传统系统相比，SRS轨道传动系统在节省时间和降低成本方面的优势显而易见。设计用于处理速度高达100公里/小时的轨道上的SRS公路铁路系统是令人难以置信的安全，在其速度范围内的系统相比，使用轮胎。我们系统的轨道车轮赋予我们的车辆与纯轨道上的车辆相同的特性，包括相同的制动能力和牵引力。