SKF推出新的客运列车圆柱滚子轴承单元

SKF推出了新的SKF客运轴承1.7 km圆柱滚子轴承单元(CRU)，延长了客运列车轮对维护间隔。

在今年的展会上推出InnoTrans 2018公平的,SKFCRU是一个密封和润滑的机组，在维护间隔期间运行170公里。CRU版本的推出补充了SKF乘客轴承170万公里的航程，并为铁路运营商提供了更长的维护操作间隔。

SKF圆柱滚子轴承单元

随着SKF的1.7 Mkm客运轴承产品(还包括早期推出的圆锥轴承单元(TBU)版本)的引入，运营商可以通过将轴箱轴承维护与车轮维护对齐，实现相当大的效率提升。通过启用两项维护操作在一站内完成，在整个列车寿命期内更换轴承的次数更少，可显著降低总成本。

由于改进了迷宫密封系统、外径和内径涂层以及贝氏体热处理，新的CRU为作业者提供了强大的解决方案，可实现1.7 km的维护间隔。迷宫密封系统与支撑环上的聚合物隔离器结合。这种组合不仅减少了衬垫和内环接触区域之间的微动腐蚀，还确保了机组的高质量润滑脂的保留和性能的保持。

SKF业务工程师Ondrej Novotny评论:

他说:“为应付日益激烈的竞争，铁路营运商必须在不影响服务水平的情况下，不断提高车队的生命周期成本。”传统上，当涉及到维护间隔时，车轮是最常见的瓶颈，但由于最近的发展，它们现在经常优于轴承。然而，随着SKF Passenger轴承1.7 Mkm CRU车轮维护间隔的引入，帮助运营商将两者结合起来，节省时间和金钱。通过应用SKF的行业洞察力、技术和专业服务，SKF正在帮助铁路运营商在整个维护生命周期中采取更智能、更高效的做法。”

从2018年9月开始可购买，参加柏林InnoTrans展(9月18日至21日)的参观者也可以在22号馆SKF展位611了解更多关于SKF Passenger轴承1.7 Mkm CRU的信息。