西门子移动和VTG铁路欧洲将测试制动监测系统（BMS），可以对货运列车进行自动制动测试。测试将展示该技术的运行能力。双方签署了一份合同，将涵盖一年的审判期。
西门子移动和VTG铁路欧洲测试货车的自动制动测试
©www.siemens.com/press
制动监测系统将对货运列车的每节车厢进行自动制动试验。人们希望这项技术能成为提高铁路货运效率的一系列解决方案的一部分，这是使更多货物通过铁路而不是公路或其他对气候不友好的运输方式运输的必要步骤。
“由西门子移动公司开发的刹车监控系统是货运铁路走向自动化和数字化的关键一步。减少耗时的人工流程、提高效率和保证可用性，是使可持续轨道交通更具竞争力的关键因素。”
在合同运行时，系统的各个组件将进行测试和优化。到目前为止，两个马车套中的第一个已安装制动监测系统。测试在2020年11月以来。
“早在2016年，VTG就有了刹车监控系统的想法，而且开发工作也很早就开始了。通过西门子移动，我们找到了一个战略技术合作伙伴，我们可以继续推动创新，开发智能尖端铁路技术。该项目的首要前提是对行业产生直接的生产力和效率影响。随着制动监测系统的实施，网络容量可以更有效地利用，列车工作人员将受益于减少工作量，整体安全性将得到提高。”
系统让培训人员在旅行车侧面看到状态数据。它还提供自动报告所有无盖货车设置的完整Wagon状态和实时更新，显示在机车内的显示屏上。制动监控系统应将安全性提高，因为可视化不正确的设置。然后，数据可以帮助防止货车意外地从循环中取出，因为它可以为磨损和撕裂和即将发生的故障提供早期警告。这也将降低整体维护成本。
初始BMS概念是在2016年开发的。遵循一年的现场测试。经过一些改进，持续到2019年，目前的试验结果将进入由西门子移动性制造的系列产品的开发。
