轨道维护和建设:仍在寻找它在4.0世界的位置
2018年9月17日，世界经济论坛作出预测“到2025年，机器将比人类完成更多的任务……”．根据这份报告，在未来6年内，52%的工作时间将由机器人完成。因此，受影响行业的生产率有可能大幅提高。
尽管有这些预测，但在铁路部门几乎看不到这场革命。作为工业革命的先驱，铁路行业如今落后于许多其他行业。机器人技术在转向架制造、车架焊接和列车部件装配的初步试验等领域都有应用。在列车维护方面，正在尝试用机器人机械化废水排放过程，并自动化油漆去除和清洁过程。只有在列车交通控制和运营领域，才有认真和协调的自动化解决方案的研究和开发。
在汽车行业，机器人已经使用多年，在施工过程中进行搬运、钻孔、焊接、切割和紧固，与之相比，铁路部门有相当大的追赶空间。
在轨道建设和基础设施维护方面，几乎不使用机器人。日本已经开始尝试自动清理火车站。还有一些更大的轨道施工系统是机械化和数字化的，尽管它们仍然需要高水平的人工设置、干预和控制。但在现场轨道维护方面，工作过程仍几乎完全由手动引导的机器进行。
挑战:人力短缺和轨道访问时间缩短
未来十年，该行业将面临两大挑战。首先，人口结构的变化，尤其是在欧洲和日本，正开始导致劳动力严重短缺。网络运营商预计，多达50%的轨道维护人员将在未来八年内退休。事实证明，招聘工作越来越困难:希望在可能存在危险的条件下、不分昼夜、不分天气、周末和公共假日的非社交时间在铁路基础设施上工作的人越来越少。
第二个因素是越来越少的轨道访问时间进行维护工作。随着客运和货运业务需求的增加，其必然结果是占用时间的缩短。因此，我们面临的挑战是如何在尽可能少的人工干预下提供快速、高效和可靠的维护工作。
罗贝尔解决方案:轨道维护中的机器人技术
为了迎接这一挑战，机器人技术、自动化和数字化成为许多铁路运营商的议事日程。目前正在积极寻求解决办法，并正在推广创新的想法。作为铁路维修设备设计和施工方面的专家，Robel准备采取下一步，并利用他们的专业知识开发全机器人和自动化轨道维护解决方案。
为了体现这一战略决策的重要性，罗贝尔现在创建了一个新的机器人技术中心:在Freilassing新设施中，一组年轻的工程师正在研究将大量人工维护活动自动化的可能性。基于他们在手动导向机械、系统和车辆领域的经验，罗贝尔将为下一代轨道维护开发面向客户的机器人解决方案。
最终目标是开发一种具有完全集成的机器人轨道维护机器的自主移动维护车辆，能够完成从更换紧固件到更换轨道缺陷等一系列标准轨道维护任务。全自动化将确保100%的安全，以及快速、可靠和低成本的维护解决方案。
罗贝尔坚信，通过创新和采用4.0世界技术，他们可以积极贡献和支持铁路行业，增强-à-vis公路和航空旅行的竞争力。德赢娱乐是什么
Robel公司将于2019年9月17日至19日在德国Freilassing技术中心举办内部展览，展示机器人在铁路轨道维护中的首次实验室应用。如果您有兴趣参加，请访问Robel网站www.robel.com了解更多详情。
创新合作伙伴想要
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罗贝尔希望与来自科学界和铁路部门的创新伙伴合作，开发新的工作程序，实现4.0技术为轨道维护带来的价值。有意者请与作者联系:(电子邮件保护)
