翻新难题-维修还是更换?

在车辆通过翻新和升级进行改进之前的必要决策过程

在一个列车必须准时运行的世界里，每一次，铁路运营商都面临着确保基础设施定期升级和维修的压力，而这一切都是由客户的需求和期望驱动的。

当涉及到铁路车厢的部件和控制系统时，气动门控制和锁定系统通常是最复杂和最昂贵的整修项目。安全、长期可靠性和成本效益是规划此类工程时最重要的三个要素。

然而，在调查和规划这种翻新时，有许多问题需要仔细考虑，以确保在商业和技术目的上都达到最佳的成本解决方案。

是基线

基线化已经被证明是一种经常被推荐作为翻新项目第一阶段的工具。建立准确的设备当前运行状况，确保了解真实的运行环境，也可以给出整个系统的其他领域的指示，以及它们如何影响正在考虑的设备。

对现有气动元件和系统歧管的污染水平进行评估，可以帮助识别过滤和干燥器的问题，如果不解决这些问题，将立即对任何翻新设备产生负面影响。

因此，基线是确保在翻新活动的规划阶段确定真实状态和解决所有相关问题的过程中的关键部分。

需要的结果

虽然在基线练习后直接定义预期结果似乎有点跳跃，但值得记住的是，在开始旅行之前确定任何旅程的目的地毕竟是至关重要的!

有了明确定义的目标和商定的关键可交付成果，就可以全面定义项目的关键需求，以及满足和交付所需成果所需的活动。

关键的交付，如保修，寿命和交付的翻新活动的可靠性，都需要明确的定义和协议。这些问题所带来的影响在实际工作范围进行关键决策过程不仅在决定什么是承担,而且它是如何进行项目成本的影响,因此最好定义在技术上和商业价值。

价值评估

确定基线和确定结果这两项活动有望清楚地说明所涉工作的范围，但进一步分析费用以确定达到技术和费用要求的最佳方法的工作将确定最后的建议。

翻新项目涉及气动系统,主要是劳动密集型的过程的人力成本与任何潜在的重建系统的保留原始歧管必须重对抗的相对成本提供一个全新的歧管和所有新保证零件的好处。

这两种选择之间的成本差异通常是最小的，特别是在需要大量翻新的项目中，所以当考虑项目的总成本，包括“软”元素的好处，如维护和保修，用新制造的装置替换整个系统往往更经济。

专业的翻新解决方案

派克汉尼汾公司多年来一直积极为铁路市场提供一系列组件和控制系统，在需要可靠的运动和控制技术的广泛应用中使用。使用的技术包括气动、液压和过滤，以及软管和连接器等产品。

正是基于这种广泛的供应背景和应用经验，在这些技术领域发展了翻新和改进的专业知识，以支持正在进行的轨道车辆运营和寿命延长项目。

除了向参与翻新项目的其他合作伙伴提供部件支持外，我们还根据具体项目的特殊要求并考虑上述几点，翻新现有的歧管系统、重新使用的歧管以重建系统，并提供新制造的完整系统。

引入新技术

在分析任何翻新、车辆改装或升级工程时，我们亦会不断留意，以确保在适当时采用最新的科技发展。

这可以是简单的密封或隔膜材料的改变，也可以是广泛的评估系统性能和提出新的解决方案。无论哪种情况，我们的工程团队都将在整个过程中充分参与并支持我们的客户，提供所有预期的支持文档，以减少风险。

在考虑车辆改良项目而非翻新项目时，我们亦积极利用一系列机电及混合动力技术，将新技术应用于铁路市场。

在轨道车辆的运动和控制的许多领域中，有潜力研究新技术的应用，我们的重点是与我们的客户合作，确保我们正在为您的成功而设计。

你能从帕克的专职运输团队中受益吗?准备好应对您的性能、应用、成本、重量和空间挑战了吗?联系我们讨论您的解决方案需求(电子邮件保护)

应用实例—联网车辆门控系统

该门控制系统由派克公司提供，作为网络车辆翻新计划的一部分。在这个特殊的例子中，Parker提供了新的控制系统作为技术和财务案例来支持这种方法，而不是采用翻新路线。

在工程评审过程中，有两个主要的部分被更新，其中提供了完整的工程变更支持文档包来支持工作。首先是对门障碍检测阀的隔膜进行了材料更换。这种新材料的使用提高了阀门的使用寿命。提供了完整的文档，以支持变更的原因、好处和评估，以确保没有与变更相关的风险。

第二个变化是在导向电磁阀的接口上安装一个阀端盖;这一变化是由于在操作和维护过程中对螺线管进行了基线测试，确认了其潜在的损坏。一旦安装使用后，没有出现功能问题，所以没有要求改变产品功能，只是确保界面不会因误操作或无意接触而受到影响。进行了设计审查，并对端盖设计进行了修改，在先导螺线管的两侧提供了法兰，以确保保护。同样，这得到了全面文档的充分支持。

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