nVent SCHROFF节省空间的橱柜在多单元列车上创造更多空间
在铁路车辆领域有许多令人兴奋的进步，包括高速铁路的普及和自动驾驶、无人驾驶技术的出现。另一个重要趋势是多单元列车的兴起，在铁路服务的许多领域，特别是地方和区域客运服务领域，多单元列车正在取代传统的机车牵引列车。
据行业媒体报道，区域和郊区多单元列车的世界市场正以每年约9%的速度增长。MUs可由电力或柴油驱动，由一组自行推进、相互依赖的轨道车厢组成，通常在两端设有司机室，形成一组火车。多单元列车还具有多个发动机、牵引控制和通信系统以及其他类型的设备，分布在列车的几辆车上。
这种设备所占用的车辆空间对机车车辆提出了挑战，特别是考虑到下一代机车车辆将配备越来越多的电子设备，包括先进的列车控制和无线通信系统，以及嵌入式计算机和物联网(IoT)集成设备。此外，创造更适合乘客的内部设计是MU列车制造商的另一个目标。一家主要的机车车辆制造商最近宣布，计划生产更大的地板高度，以适应流动性较低的乘客。nVent SCHROFF提供外壳解决方案，帮助MU列车制造商有效集成电子设备，最大限度地利用舱内空间。
nVent SCHROFF varestar，机载电子节省空间的解决方案
nVent SCHROFF varestar机柜是机载电子设备的完美节省空间的解决方案，具有高机械稳定性和模块化平台，可以修改以满足几乎任何机载要求。Varistar最近被用于帮助一家大型MU列车制造商克服空间限制，将列车控制单元集成到司机室中。对于这个项目来说，从驾驶室获取电子设备是设计的关键部分。为了最大限度地减少电子机柜的占地面积，同时允许方便地访问内部面板，威利达包括一个秋千架。在摆架配置中，门本身可以容纳电子设备，打开后面板可以进入，后面板通常包含输入/输出接线，是维护所必需的。如果没有摆架，要访问机柜中的后面板电子设备，要么需要机柜的宽(面板)侧垂直于客舱壁，阻碍驾驶室通道，要么需要拆除前面板电子设备，以便访问后面板。由于灵活、模块化的设计，配置一个摆动架是一个简单的修改，是许多可定制的装配选项之一。
符合全球铁路标准
nVent SCHROFF varestar符合严格的钢轨规范，涉及冲击和振动、消防安全和EMC屏蔽。该机柜经过专门测试和认证，适用于铁路使用，具有车载和轨旁(室内)应用的设计和配置。这些关键认证包括:
- IEC 61 587-1和EN 50155抗冲击和振动的平滑性能
- EN 61000-5-7和IEC 61587-3适用于高级EMC屏蔽，最高可达10ghz
- IEC 60529入口保护，最高IP55
- EN 45545-2符合“低烟零卤素”EMC + IP55垫圈
- CENELEC EN50125-3轨道旁使用认证(距离轨道1-3米)
- AREMA 11.5.1 C级(专为满足美国铁路平房轨旁使用标准而设计)
随着铁路技术的进步和MU列车继续获得市场份额，nVent SCHROFF随时准备着创新的车载空间节省柜，这对敏感电子设备的连接和保护至关重要。
