MULTIRAIL®BogieLoad:提高现代铁路运输的安全性
Precision-calibrated令人害怕的对于确保高铁既安全又舒适至关重要。Schenck过程公司致力于提供最先进的铁路技术，目前已扩展其MULTIRAIL®BogieLoad线，采用三种新型号:MULTIRAIL®BogieLoad pro, MULTIRAIL®BogieLoad plus和MULTIRAIL®BogieLoad eco。多亏了Schenck Process MULTIRAIL®家族的这些新成员，铁路运营商和列车制造商拥有了所有活动的理想解决方案，从车辆制造商到机车和高速底盘系统的维护工作。
如果需要多种转架，高吞吐量，最小的设置时间和最终的准确性，MULTIRAIL®BogieLoad pro是完美的工作。这个模型使用特别开发的传感器来扫描和记录分布在轨道车辆车轮之间的力——当均匀地校准火车底盘时，这些数据是至关重要的。该系统还会评估轮对的几何形状和其他关键几何因素，以实现同步安装。如果铁路运营商想要确保他们的车辆平稳、安全地运行，以最小的磨损和损耗，减少维护，并最终降低总体维护成本，这些特性是必要的。该MULTIRAIL®BogieLoad pro的另一个特殊功能是其出色的重复性，由于试验台转架的高度精确定位。高质量的机械部件使停机时间降到绝对最低，快速驱动支持全自动化过程，使其成为定期检查的理想选择。申克工艺转向架试验台标志着我们在实现列车转向架完全可互换方面迈出了巨大的一步。
维持区域列车和地铁网络等通勤系统的效率和安全性是另一项关键检查。如果这是主要的检查重点，那么MULTIRAIL®BogieLoad plus由于其卓越的成本效益比是首选。
为了组装和拆卸列车底盘，并将其与负载测量相结合，我们在本系列的第三个模型，MULTIRAIL®BogieLoad eco在单个转架试验台中结合了这两种功能。
我们所有的MULTIRAIL BogieLoad型号所共享的是其完全基于机电主轴的定位压力机负载的技术，这与传统的液压系统不同。我们的主轴技术显然是优越的:它有较低的维护要求，减少了对备件的需求，它远不容易受到迟滞和温度变化的影响。它还有另一个关键的优势:由于不使用油，Schenck工艺主轴速度比液压动力检测台更环保。
一旦连接到转向架试验台，DISOWARE bogiload数据管理系统确保您与压力机的控制直接通信。它还为测量的数据提供实用的编辑选项，以及与广泛的客户端It系统的接口。
最后一点:来自申克过程的专家对DIN 25043新标准“新铁路车辆测量”的定义做出了贡献。
欲了解更多信息，请访问Schenck过程．
