在2021年sif,兰卡斯特将展示其为铁路运营商提供的最新连接选项，从在火车上使用10gb以太网的5G移动连接，到提高运营和客运服务可用移动带宽的LTE选项。
兰卡斯特TRX互联运输平台的连接模块有了新的功能:将硬件和软件结合在一起，实现交通连接。
的TRX R6是一个计算连接网关，支持多种回程选项，如Wi-Fi、LTE和现在的5G。借助最新的现代产品和计算能力，铁路运营商可以轻松地在列车上部署机器学习和人工智能等数字转型技术，并与云或其网络运营中心实现无缝、低延迟连接。
TRX R6由KlasOS Keel支持，这是一种轻量级操作系统，具有一个虚拟化平台，无需额外硬件即可轻松运行机载软件。此外，Keel简化了通过多个移动网络(现在包括5G)的数据传输管理，所有这些都在一个解决方案中。
“Klas方法的一个显著优势是，列车运营商获得了管理移动网络和Wi-Fi使用的必要控制。
“TRX根据移动网络运营商在特定地点的覆盖性能，为列车运营商提供移动网络选择的自动优先级，以改善连接乘客的体验。”
新的硬件模块包括:
- 5 g现代支持:Telit FN980M, Quectel RG500Q-GL和Thales MV31-W
- LTE (CAT18)支持:Telit LM960 LTE Advanced Pro
- :对10 gbe的支持Marvell AQC113CS，带M12网络连接器
此外，在2021年的SIFER，克拉斯将展示贝莱德．贝莱德提供了一个单一的用户界面来培训操作员和IT团队，将自动化、管理和可见性整合到机载软件和系统的性能状态中。通过确保火车上的远程部署保持安全，并继续按照预期运行，可以为铁路运营商节省大量的IT费用，最终减少IT专家需要花在上车上的时间。
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本文最初发表于兰卡斯特．
