在芬兰赫尔辛基举行的数字交通日上，欧盟委员会交通运输总干事亨里克·霍洛雷(Henrik Hololei)谈到了Shift2Rail (S2R)的目标和成功，以及它在应对气候变化和管理日益严重的拥堵方面的作用。
气候变化的目标
他在发言中首先概述了委员会对铁路重要性的看法。首先，从环境角度来看，铁路的位置很好。欧盟四分之一的二氧化碳排放量来自交通运输业。他说，事实证明，这是一个最难脱碳的行业。在这个行业中，铁路在可持续发展方面表现突出，因为它具有能源效率和很大程度上的电气化。然而，为了对运输部门的排放产生更大的影响，铁路需要占据更大的市场份额。要做到这一点，它需要更加整合。
交通拥堵
第二，铁路在解决拥堵和改善供应链方面具有优势。向铁路的多式联运将减轻公路网的压力。他说，为了使这个目标更可行，铁路需要更可预测和更可靠。
他说，他预计铁路货运将有显著改善。在货运领域，铁路只占有限的市场份额，而且近年来没有任何增长。总的来说，技术解决方案，如“智能视频门”，可以识别货车的内容，以及更广泛的自动化货运终端，将支持铁路货运作为一个选项。
Shift2Rail
通过促进研究和创新，Shift2Rail正在支持这两个目标。发展数字解决方案和改善数据管理是关键。例如，具有智能机车和快速响应的交通管理系统的尖端通信系统大大提高了容量。
Shift2Rail“游戏改变者”
Henrik Hololei给出了一些例子，如ERTMS Level 3和车载列车智能，以提高S2R如何驱动自动列车运行解决方案。
“所有这些‘游戏规则改变者’最早将于2022年在未来的列车控制条例(命令和信号)中被主流化。这是一个重大的进步，甚至可能是一个积极的破坏，它很快就会到来!”
S2R未来发展
Shift2Rail正在研究的未来发展之一是虚拟耦合，即一系列列车由一个单元控制。
移动即服务(MaaS)
作为服务的移动性是提供客运服务的一种新方式，铁路必须是其中的一个组成部分。旅客的一个关键工具将是多式联运旅行信息服务。乘客将可以在欧洲范围内使用它来获取多模式旅行信息、选择交通方式、处理付款和获得电子机票。这项服务与欧盟的气候变化目标相结合，让乘客可以比较不同旅行选择的碳足迹。他说，这完全符合绿色协议的精神。
“我希望它能成为一个突破，只要点击一下，就能计划、预订和购买横跨欧洲的多模式旅行!我期待着下一个INNOTRANS来测试它。
“如果成功，这样的数据交换机制{互操作性框架}和乘客工具{旅行伴侣}将使乘火车旅行更容易，建立联票，并与其他交通方式补充旅程，这是提高铁路市场份额的一个主要机会。”
你可以在数字运输日上阅读Henrik Hololei关于Shift2Rail的完整演讲在这里．
