欧盟委员会批准拉脱维亚铁路电气化
拉脱维亚铁路网电气化项目已获得国家批准欧洲委员会．欧洲委员会的独立技术援助专家发表了关于该项目及其经济可行性的积极成果。
2017年，部长内阁也表示支持拉脱维亚铁路项目。
资金将从哪里来?
该项目最初的成本预测为5.1亿欧元。拉脱维亚铁路公司随后设法将这一数字减少到4.41亿欧元。3.47亿欧元将来自欧盟的凝聚力基金。拉脱维亚铁路公司还将从欧洲投资银行获得额外资金。不会有私人投资者参与。
产品类别īns Bērziņš他是拉脱维亚铁路公司总裁说:
“这一决定让人们坚信，拉脱维亚客运系统的骨干将是现代化和环境友好型铁路。此外，这标志着拉脱维亚在遵守欧洲联盟旨在发展一个环境友好的运输系统的基本原则的道路上又迈出了一步，并将大大提高拉脱维亚在南北和东西运输走廊的竞争力。”
拉脱维亚铁路电气化项目
拉脱维亚铁路公司正在考虑竞标计划工程的设计和施工。有四项投标正在考虑之中。该项目将分两个阶段进行。
第一阶段将从2019-2023年开始。近300公里的铁路基础设施将实现电气化。第二阶段将在2023-2025年进行。
为了满足欧盟的环保技术标准和提高国际竞争力，拉脱维亚铁路公司计划用2 × 25kv交流电气化取代现有的3.3kV直流电气化线路，并对目前尚未电气化的线路进行电气化。
目前，电动火车只能用于客运，货运仅限于柴油。该项目意味着可以使用重达9000吨的列车，降低货运公司每列车公里的成本。
电气化项目不仅对运输和物流部门很重要，而且对拉脱维亚经济的全球竞争力也很重要，并将对该区域的环境保护作出重大贡献。
