票务或收费行业,在过去的几十年里并没有太大的变化。当然,新的票务渠道已经进入市场并产生了重大影响,其中之一就是Masabi开创的手机票务。现在,我们正在帮助旅行社启用“移动即服务”(MaaS),并将其转变为基于账户的票价支付,这样乘客甚至不再需要买票或了解票价。相反,他们只是使用非接触式银行卡、手机或智能卡点击并乘车。
在全球范围内,软件即服务(SaaS)交付模式已经彻底改变了行业,为各种规模的公司带来了领先的解决方案,速度快、成本低。我们希望软件以付费的方式提供,随时更新和改进,如果我们对所获得的服务不满意,还可以灵活地更换供应商。
然而,这一趋势并没有在票价收集行业(移动售票除外)中形成,该行业仍然由自动票价收集(AFC)供应商主导,这些供应商提供定制和定制的解决方案,代理商购买这些解决方案,并使用设计、构建、运营、维护(DBOM)模型多年(有时是几十年)。
现在旅行社可以通过多种方式提供收费技术。这些因素很少被讨论,因为直到最近还没有真正的选择通过票价支付平台提供核心票务服务。然而,今天的情况已经不同了,所以了解向机构提供技术的不同方式,以及这些方式带来的好处和缺点是很重要的。
设计、建设、运行、维护的方法,以交付一个新的收费系统的机构,做它在罐头上说。每个机构都必须投入时间和金钱来开发他们需要的东西,并聘请供应商为他们建立一个系统,以满足机构RFP中规定的严格和详细的规格。然后,系统通常需要运行和维护很长一段时间。
通过系统交付的“设计、构建、运行、维护”模型,每个机构购买自己的解决方案,以适应定制的规格,通常使用定制的软件和硬件。因此,这些系统的构建、维护和更新都非常昂贵。这种模式具有我们认为不再需要的特性。
这些定制的AFC项目交付的系统很快就会过时。机构在以这种方式采购和采购系统时面临许多问题。这些包括;
票务行业正在发生变化,因为越来越多的代理机构不再需要亲自售票,而是使用手机和非接触式银行卡,让乘客只需点击即可乘车。票务的未来不再是关于机票,而是关于使用基于账户的后台办公室的票价和支付,而票价支付运动正在引领这一变化。
票价即服务支付(FPaaS)为旅行社提供了一种更好的票价支付服务方式。代理商和运营商不需要运行一个DBOM项目,而是可以在一个票价支付平台上注册,并以“随走随付”/订阅的方式为服务付费。这使得代理机构能够非常迅速地向乘客提供最新的“点击和乘坐”创新,并随着它们发布到平台上,不断增长能力。值得一提的是,票价支付平台有许多特点;
使用相反的形式直接与Masabi联系,讨论你可能有的任何要求。