德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)正在使用混合动力技术来减少车队的能源消耗。由于这个原因，它已经用新的节能车型取代了机车和其他主要车辆。
这家德国铁路运营商希望其维护车队变得更加环保和强大。因此，该公司签署了一项框架协议，为多达56辆采用混合动力技术的专门车辆提供动力。他们将对架空线路进行维护和维修工作。德国联邦铁路公司将在该项目上投资约2.5亿欧元。
阿尔斯通H3型混合调车机车
德国联邦铁路公司已经与哈斯科铁路公司签署了16辆车的合同。哈斯科铁路公司将于2022年交付这些列车。德国联邦铁路表示，它可能会在2024年再订购7辆车。
哈斯科铁路维修车辆
接触网干预和维修车辆可以纯电动运行，时速140公里。在工作模式下，它们可以运行两个小时而不需要任何额外的电力供应。这多亏了他们的混合动力技术和电池的使用。此外，车辆的噪声排放性能得到改善，从而降低了居民的噪声污染。所有车辆都有ETCS功能。
阿尔斯通的机车
德国联邦铁路公司它的分流机车车队也使用了混合技术。它在Würzburg和纽伦堡运营阿尔斯通Prima H3。与以前的214型调车机车相比，这些新的混合动力机车每年节省大量燃料，因此减少了碳排放。机车主要以电池模式运行。必要时，电池可以通过带发电机的小型柴油机组充电。
德国货运公司(DB Cargo)的子公司Mitteldeutsche Eisenbahngesellschaft (MEG)也在Schkopau使用混合分流机车。由于燃料效率高，这些车辆特别安静和环保。
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