由西门子移动和波茨坦ViP Verkehrsbetrieb领导的财团成功演示了其仓库自动有轨电车(AStriD)研究项目的测试。
该项目得到了联邦交通和数字基础设施部(BMVI) mFUND创新计划的部分资助。自2016年以来，这一直在支持基于数据的数字化和网络化移动4.0研发项目。
在2018年的InnoTrans大会上，西门子移动和波茨坦Verkehrsbetrieb展示了在波茨坦有轨电车网络的一段真实道路条件下运行的有轨电车测试。AStriD项目就是由这一倡议产生的，目的是在自动驾驶有轨电车的基础上开发一个数字仓库。
该概念的技术可行性将通过自动服务功能来验证，例如将有轨电车通过洗涤设施移动到侧线。
“AStriD是实现无人驾驶电车道路上的一个重要里程碑。与我们的合作伙伴合作，我们正在利用有价值的协同作用来数字化仓库，减少耗时的现场分流。通过自动化车站，我们可以更好地支持我们的客户，确保在整个生命周期的可持续价值增长，并确保他们的有轨电车的可用性。”
由西门子移动、波茨坦卡尔斯鲁厄技术研究所(KIT)、气候保护、能源和移动研究所(IKEM)和Codewerk组成的财团于2019年10月开始了他们的研究。
这个项目已经在合伙人之间进行了分配。西门子正在开发车场的自动驾驶有轨电车和车场管理系统(YMS)，该系统向有轨电车发出驾驶指令，并与KIT合作开发数字地图，以跟踪有轨电车在车场的位置。
波茨坦ViP Verkehrsbetrieb提供有轨电车和车场基础设施，使其能够访问所有所需的数据、系统和设施，并从车场运营商的角度评估项目结果。
KIT的信息处理技术研究所(ITIV)在仓库的规范和数字化、流程自动化和识别必要数据方面贡献其专业知识，而IKIM则在分析和评估与项目相关的法律和经济问题。
最后，Codewerk支持有轨电车和控制中心之间的通信，并负责集成车辆段基础设施的各个部分。
这项技术预计将在2026年投入市场。
