科隆的公共交通管理局KölnerVerkehrs-betriebeag（kvb）选择了包括阿尔斯通和Kiepe电气的联盟，供应64个低楼电车。
价值3.63亿欧元的订单基于阿尔斯通的城堡平台。阿尔斯通在合同中的份额为60％，Kiepe Electric的40％。
作为该财团的领导者，阿尔斯通将在其位于巴塞罗那的工厂生产6.62亿辆低底盘汽车和两辆3000万辆低底盘汽车。阿尔斯通在法国的Le Creusot工厂将为该订单生产转向架。
同时，Kiepe Electric将负责有轨电车的电气部件。该公司将在Düsseldorf工厂生产，然后运往巴塞罗那，安装在那里的有轨电车上。
“我们的有轨电车将为科隆公共交通管理局的乘客提供最高水平的乘客舒适度，并将支持科隆公共交通管理局成功应对城市交通的挑战。”
首批预装车将于2023年底开始在科隆交付。这些量产车辆将在一年后，也就是2024年底交付。该合同包括多达47辆车辆的选择。
“这是Kiepe电气历史上最大的单笔订单。Knorr-Bremse集团的联合技术概念在投标中具有说服力，我们对此感到自豪，同时也具有前瞻性。我们将用经得起未来考验的技术和强大的服务来证明我们的合作伙伴阿尔斯通和科隆公共交通管理局对我们的信任。”
CITADIS电车规格
Citadis有轨电车将配备大窗户和LED照明内部。每个座位的比例都很合理，乘客可以从车上的大屏幕上获取旅行信息。从运营角度来看，有轨电车将配备驾驶员辅助系统、自动倾斜光束和雨水传感器。
每辆两节车厢可载客195人。两边各有十扇双门，以最大限度地增加客流量。针对德国市场的调整包括为车辆灵活性设计的转向架。汽车车身也将由钢铁制成。
Kiepe Electric将提供驱动器，板载和控制技术以及牵引转换器。拥有Kiepe Electric的Knorr-Bremse集团将供应液压制动系统（KNOR-BREMSE）。Knorr-Bremse已经为Alstom的Coradia Lint和Coradia Ilint火车提供了制动系统，最近再次更新了这份合同。Knorr-Bremse公司IFE和Merak将分别提供寄宿系统和空调。该系统将使用基于二氧化碳的制冷剂和来自发动机的废热以加热乘客舱。
为了使有轨电车尽可能安全，它们还将配备碰撞预警系统。
