BNSF和Wabtec已经开始在加利福尼亚州巴斯托和斯托克顿(350英里)之间的营收服务中测试电池电力机车，以评估电池技术的可行性。
电池动力机车位于两列4级机车之间，形成电池-电力-柴油组合，这意味着在运行中，列车将同时由电池-电力和柴油机车提供动力。
通过使用电池电力机车来为列车提供动力，BNSF认为整个列车的燃料效率将至少提高10%。与此同时，还要减少排放。BNSF和Wabtec将从明年1月到2021年3月底进行试点。如果成功，BNSF计划将其电池技术的测试扩大到其他地点和运行条件。
火车头的锂离子电池有20个机架，由大约2万个电池组成，既可以利用再生制动能量充电，也可以利用位于斯托克顿的路边充电设施充电。
“我们已经做好了一切准备，我们准备看看下一代火车头在收入服务方面表现如何。BNSF致力于继续减少我们对环境的影响，我们承诺尽自己的一份力量来测试和评估减少排放的新兴技术的商业可行性。”
其他技术BNSF一直在探索，是闲置控制，电动宽跨度起重机，电池 - 电动主菜，其内部设施的自动化盖茨以及第4层柴油机车。BNSF与Wabtec（接管GE运输）合作，开发电池电力机车。它配备了能源管理系统，包括板载能量存储。该系统将有助于提高列车性能。
“FLXdrive是世界上第一个100%重载电池电力机车，它优化了整个机车的总能量利用。这种技术的工作方式与电动汽车使用再生制动非常相似。这是铁路行业向前迈出的重要一步，将改变更清洁、更节能的交通路线。”德赢娱乐是什么
加州空气资源委员会从近零排放货运设施(ZANZEFF)项目中授予BNSF和圣华金谷空气污染控制区2260万美元的拨款，电池-电力机车试点项目就是由这笔拨款资助的。ZANZEFF是加州气候投资项目的一部分，这是一个全州范围的项目，旨在减少温室气体排放，改善公众健康和环境。
