法国铁路车辆制造商阿尔斯通赢得了一份连接德里和密鲁特的重要信号和电信系统合同。
这将是欧洲列车控制系统(ETCS)首次在印度干线铁路上部署。它将是一个混合的3级-意味着结合ETCS 2级和较短的虚拟部分通常使用在3级。阿尔斯通表示:“该合同标志着最新数字联锁和长期演进(LTE)无线电自动列车运行(ATO)支持的最新ETCS标准在全球的首次结合。”
印度国家首都地区运输公司(NCRTC)已授予阿尔斯通合同，为82.15公里长的德里-加济阿巴德-密鲁特地区快速交通系统(RRTS)走廊设计、供应和安装信号、列车控制和电信系统。这条半高速铁路将把两座城市之间的旅行时间从目前的90-100分钟缩短到60分钟。高铁列车最高时速为160公里。
NCRTC是印度政府与德里、哈里亚纳邦、拉贾斯坦邦和北方邦的合资企业。
作为合同的一部分，阿尔斯通还将测试和调试信号、列车控制和电信系统，并提供站台屏蔽门。
“作为数字移动领域的领导者，我们很高兴能收到这份合同，并为印度首条提供未来证明信号系统的线路。阿尔斯通认为该技术在印度市场具有巨大潜力。我们期待着部署我们的先进技术，以改造主线铁路景观。”
阿尔斯通的Atlas ERTMS Level 2和混合Level 3解决方案无需物理线旁信号设备。
区域快速运输系统
已经确定了8条走廊，其中3条是优先走廊。德里-密鲁特走廊就是其中之一。该系统将在地区节点之间提供快速、高频(5-10分钟间隔)的铁路服务。
目前正在建设的另外两条走廊分别是德里-帕尼巴特走廊和德里-安瓦尔走廊。这三座建筑都于2019年开工，预计将于2025年开放。该系统将实现互操作，以便列车可以在所有不同的走廊上运行。这将为乘客提供更无缝的体验，因为他们不需要在走廊之间换车。
庞巴迪运输公司赢得了为该走廊制造车辆的合同。
