阿尔斯通在Railtex展示氢风列车模型
Alstom Breeze模型在Railtex©railwaynews
阿尔斯通选择Railtex来展示其氢动力列车设计的“微风”(Breeze)列车模型。
在他们的站在伯明翰的NEC - S41 -阿尔斯通正在展示他们的“微风”列车的比例模型。这是阿尔斯通为英国设计的氢动力列车，它是与Eversholt Rail合作开发的。
这个模型长1.2米，非常精细。“微风”列车是由英国铁路321级改造而成的。阿尔斯通认为，它最早可能在2022年在英国各地部署氢动力列车。这些火车的好处是，它们唯一的排放是水。因此它们非常环保。
委员会气候变化最近的净零报告提到了铁路上的氢技术正是因为这个原因。
321级转换
阿尔斯通选择321级动车组作为新型氢动力列车的基础，因为它非常可靠。最重要的是，机队的规模和可用性也使它成为一个完美的适合。阿尔斯通说，它的设计是这样的，微风是第一个氢列车，以适应标准的英国载重计。更棒的是，这种转化后的氢气多单元将为乘客提供比原来的同类产品更多的空间。
英国氢列车竞赛
阿尔斯通并不是唯一一家试图在英国推出氢动力列车的公司:
Vivarail公司已经成功地将旧的伦敦地铁车辆改造成电池列车，并宣布与专攻燃料电池的Arcola Energy公司建立合作关系，为了开发氢动力列车．
伯明翰铁路研究与教育中心(BCRRE)已经与波特布鲁克合作开发其氢动力列车——HydroFlex将于6月19日在Rail Live展出．
而最近宣布获得东米德兰兹铁路特许经营权的Abellio公司也表示确实如此致力于氢燃料电池列车的试验．
阿尔斯通(Alstom)位于西北的威德内斯(Widnes)工厂的工程师们正在将321级列车改装成氢动力列车。
Mike Muldoon，阿尔斯通英国和爱尔兰业务发展和营销主管说:
“我很高兴能在Railtex展示‘微风’的精确比例模型。氢动力列车在英国继续发展，我们相信氢动力列车在帮助铁路实现政府在2040年前淘汰柴油列车的目标方面将发挥关键作用。能和这么多代表交流，我很激动，他们和我一样对氢气改变英国铁路旅行的潜力充满热情。”
麦克·马尔登将做一个关于氢燃料火车如何帮助取代柴油的演讲。会议将于5月16日下午12:30在Railtex的研讨会剧场举行。对于那些想了解更多和想问问题的人来说，这是一个完美的机会。
